河北秦皇岛省煤器常见的就是，提前发酵，验证当天再次发酵，钢价出现下行，当利空兑现后行情则出现反转。参考此前两轮加息对钢市影响来看，期货盘面每次都出现了百元左右的下杀。因此，11月加息75基点，对盘面仍有一定下行压力。但是兑现后或将形成一波利多情绪。供需仍是压制行情主因相较于美联储加息的影响，需求偏弱和产量大幅上升对于短期钢价运行的影响更大。10月份以来，国内新冠肺炎疫情呈现多点散发态势，目前仍有多个地区处于状态，对于物流运输产生了明显影响，造成终端需求未能出现大幅回升。随着气候的不断转冷，部分北方地区的户外施工项目也逐步开始停工，钢铁需求量也将随之下降。同时，9月份粗钢产量出现超乎预期的增长，这与目前的需求形势是极其不匹配的。统计局数据显示，9月份，我国粗钢产量8695万吨，同比增长17.6％；9月份全国粗钢日均产量289.8万吨，环比上升7.13％；1-9月，我国粗钢产量78083万吨，同比下降3.4％。“供强需弱”的状态，导致市场情绪不佳。

不过，中国买家需求仍保持低迷。中国两会召开期间国内煤矿检查限制生产，加之海运费上涨、国内库存普遍较高，买家观望情绪浓厚。在日本，批发电价上涨带动电企补库需求增加，为夏季用电高峰做准备。

从目前看，虽然今年集运市场仍然难以预测，但随着疫情影响的逐渐消散，集装箱运输将进入一个新的上升周期。

在近日举行的TPM大会上，Seaintelligence Consulting首席执行官Lars Jensen表示，供应链问题仍旧棘手，可能需要几个月的时间甚至更久才能恢复正常。他指出，2021年集运市场遇到的问题比2020年还要严重，今年市场回归常态的可能性很低，波动将成为2021年市场的主旋律。省煤器

Lars解释说，今年疫苗的接种将使世界回到正轨，这意味着人们的支出会重新偏向服务，但这并不意味着需求会崩溃，而是会回到一个更合理的水平。由此可能会引发波动，在供应链恢复正常之前，市场或许会出现短暂的低迷。Lars认为，在过去的十年里，供需在逐渐恢复平衡，预计未来几年市场将进入一个上升周期。集运合同费率在2016年后一直保持在较低水平，而2021年及以后将会上调。